540K années trente

Justy · 27-11-2008 13:39:15

C'était l'époque ou l'on vous livrait votre chassis et sa motorisation chez le carrossier de votre choix.
Il n'y en a donc pas une pareille, et de toute façon, après la seconde guerre mondiale la majorité des 8cyl en ligne 500 et 540 K furent réquisitionnés et détrruits car rappellant trop souvent les autos officiels des dignitaires du régime fâchiste.

Il n'en reste donc que peu tant en berline qu'en cabriolet.

Voici quelques images d'une splendide restauration:

lien:
http://www.allsportauto.com/modules.php … l_idMD=960

et le restaurateur et aussi propriétaire si je ne m'abuse, est des plus célèbres:

http://www.lecoq-carrosserie.com/fr.php/accueil

http://pro.pagesjaunes.fr/albaxparis3/i … 02&HO=0003
http://www.lva-auto.fr/index.php?c=annu … il&id=P401
http://www.acolad.com/carrosserielecoq.htm

Ma consolation: j'ai presque le même coupé!
Si Si!
au 1/18éme.

.....

Justy · 27-11-2008 13:49:19

Soudainement je me rappelle qu'en ce mois de juin dernier j'ai vu pointer a l'horizon , à l'entrée de Limoges, un cortège de mariage conduit par un véhicule blanchâtre.
Au fur et à mesure du rapprochement j'ai pu constater tout d'abord l'ancienneté du véhicule (type course avant guerre) et la rudesse de l'engin (conducteur ganté et lunetté et casque en cuir).
Ma surprise fut bien plus grande lorsque je vis sur le radiateur d'un coté le logo Benz et de l'autre celui de Daimler .
Le véhicule ne pouvait qu'être une 220SSK fin années Vingt (fusion vers 1929) ou début années Trente, soit d'origine, soit en réplique.
Il y a en effet une société anglaise qui les commercialise vers 100 ou 150000E.
Comme quoi, c'est "Raretés Luxueuses d'avant guerre" sont encore observables du commun des mortels,....autrement qu'au 1/18éme.

Dernière modification par Justy (27-11-2008 13:51:22)

Corail · 27-11-2008 14:25:48

je crois que la fusion date de 1926. Auparavant, le gouvernement avait imposé une collaboration entre eux.

Mrs Benz & Daimler ont 'souvent' été abusés par leurs banquiers et ont créé plusieurs sociétés.
L'actuelle Daimler anglaise en serait une de celles là.

Justy · 27-11-2008 17:25:33

OK pour 1926.
J'avais la date de 1929 en tête, peut-être est-ce celle de l'apparition du logo Etoile Argentée+ Couronne de Lauriers avec fond Bleu ?
A vérifier.

Justy · 27-11-2008 17:38:35

En effet Ok pour 1926:

Que les auteurs du booking m'excusent de ce pillage et y voient plutôt de la PUB....

obo18 · 27-11-2008 19:30:59

S'il s'agit d'une 500 ou 540 cab A, je n'en vois qu'une pour la surpasser: la 540K Spezial Roadster, telle la rouge du Musée de Stuttgart

Je n'ai pas le modèle au 1/18ème mais deux pièces de cette voiture : la paire de klaxons Bosch ( d'origine et noirs, pas rechromés à l'américaine), qui orne la barre de calandre. Je ne cherche pas la voiture qui va dessus : 25 ex construits, la chose est rare.....

Dernière modification par obo18 (27-11-2008 19:31:26)

PHILIPPE2 · 14-02-2009 17:42:29

A Rétromobile, j'ai pris quelques photos de la 540K de 1939

Juste pour le plaisir de la regarder.......

Dernière modification par PHILIPPE2 (14-02-2009 17:43:30)

MehrStern! · 14-02-2009 21:06:34

Oui : elles sont intouchables !
Magnifique, merci philippe...

PHILIPPE2 · 15-02-2009 10:33:04

Dans le même style et non du même modèle, quelques photos de belles.... toujour à Rétromobile.

En noir

[

En crème

pour réver......

Dernière modification par PHILIPPE2 (15-02-2009 10:37:34)

Huhu · 19-04-2009 11:08:24

Ah, ces belles avant-guerre, on en mangerait !

Mais attention, les deux roadsters ci-dessus ne sont pas des 540 K. Mais deux 680 S W06 de 1927-29 à carrosserie spéciales. Leur dessin est du français Jacques Saoutchik, d'une sobre modernité. L'arrière est épatant, et les masques de roues étaient considérés comme plus élégants que les roues fils.

Les S étaient équipées d'un 6 cylindres en ligne de 6800 cm3, offrant, avec l'aide d'un compresseur les puissances de 26/120/180 ch (ch fiscaux/sans compresseur/compresseur enclenché).

Véritable GT avant l'heure, les S (puis SS, SSK et SSKL) permettaient de faire ses courses et de gagner des courses. C'était nouveau !

La S avalait 170 km dans l'heure et 26 litres tous les 100 km...

(tout ceci serait donc à mettre dans un sujet W06 S-SS-SSK-SSKL)

Dernière modification par Huhu (19-04-2009 11:09:03)

MehrStern! · 19-04-2009 21:18:36

Merci !
Dont acte : https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … 7753#p7753

Justy · 03-05-2010 22:14:04

Suis aller faire un petit tour au Classic Day de Magny-Cours samedi dernier, et en guise de souvenir j'en suis revenu avec une miniature 1/43éme d'une MB d'avant guére de la gamme des 500K que j'avais aperçu sans y préter attention, il y a peu dans un article sur un célébre concours d'élégance:

Mercedes 500K, Autobahn Kurier:

http://www.ixomodels.com/index.php/car/popup/1302
donc chez IXOMODELS
Curieux je me suis renseigné et ai découvert la rareté de ce "Grand coupé", "coursier des autoroutes de jadis":

Source:
http://montesquieu.over-blog.fr/article … 53434.html
Voir aussi:
http://www.autobahnkurier540k.com/Autob … r540k.html
Ainsi que:
http://www.autobild.de/artikel/mercedes … now=08#mmg

De quoi à nouveau signifier, au combien j'apprécie la ligne des coupés au regard de celle tant prisée des cabriolet, ..., et ce, ..., depuis les origines.

A+

Dernière modification par Justy (03-05-2010 22:14:35)

chabitla · 03-05-2010 22:29:45

De rares modèles détruits je n'oserais dire bètement,pour les raisons que nous connaissons tous mais,sans aucun doute parmi les plus beaux exemplaires de MERCEDES BENZ.

Dernière modification par chabitla (04-05-2010 10:34:16)

Cinqsept · 04-05-2010 13:25:20

Et la désobéissance civile on en fait quoi on y a droit en tant que citoyen et homo sapiens surtout quand on est amateur / collectionneur.
Une rareté on peut la garder. Et m...e aux industries automobiles qui veulent vendre et se faire du fric sur notre dos (aïe c'est encore politique ! oups).

chabitla · 04-05-2010 17:23:07

Bonjour Claire,vous exprimez tout haut ce que je pense tout bas et je vous en remercie.Cependant,je ne m'avancerais pas sur un autre sujet,ma passion,c'est avant tout ce qui touche nos MERCEDES.

Justy · 04-05-2010 20:55:14

Vraiment complet et bien fourni en images d'époques dés le milieu de l'article:

http://www.emercedesbenz.com/Aug08/19_0 … 1930s.html

Et entiérement dédié à ces "Supercharged Mercedes-Benz In The 1920s And 1930s",

et y'a dailleurs sur ce site anglosaxon , de petites perles:

http://www.emercedesbenz.com/Aug08/13_0 … omics.html

http://www.emercedesbenz.com/Aug08/05_0 … Palma.html

A parcourir absoluement,...

A+

Dernière modification par Justy (04-05-2010 21:23:57)

chabitla · 04-05-2010 22:10:10

Excellent document,merci,JUSTY,je me suis également composé un album ou je possède de nombreuses photos de ces divers modèles j'essairai d'en faire passer quelques unes plus tard.(d'ici la fin de la semaine)

Dernière modification par chabitla (04-05-2010 22:15:16)

Huhu · 24-05-2010 21:40:58

Suite aux liens donnés par Justy.

Toutes les photos, ou dessins et reproductions de pub anciennes, mises en ligne par Daimler AG sont là pour être utilisées. Et c'est fort bien !
Mais la plupart des reproductions de bandes dessinées restent évidemment sous copyright de l'éditeur.

C'était juste pour dire.

Dans le même genre d'idées, les Mercedes se montrant avec des personnages publics (ou l'inverse... ) sont le plus souvent des voitures intéressantes, évidemment haut de gamme, voire sportives.

Or, ces personnes ont souvent un droit à l'image fort bien respecté à travers le monde, because les avocats.
Sauf le pape et les hommes politiques.

Ce dont je ne ferai pas de commentaires.

Dernière modification par Huhu (24-05-2010 21:41:38)

Justy · 24-05-2010 23:27:09

Tout ça pourqu'on remarque a quel point ton avatar ressemble à l'une des peintures du messages #16,...., serait elle (la peinture) inspirée du réel?;) cet avatar aurait-il une histoire ?;);)

Dernière modification par Justy (24-05-2010 23:29:49)

Justy · 31-05-2010 22:12:49

Ce WE je découvre en kiosque une revue qui jusque là, ne m'avait guére attirée.
( première parution en 2008):

CLASSIC & SPORTS CAR
(version FR d'un une revue GB)

et cette fois, elle me bondit aux yeux, car on y aperçoit en couverture LA "540K AUTOBAHN KURIER"
Mai 2010 , N°23

http://www.journaux.fr/revue.php?id=129144

puis voir article en page 96

Et,
c'est avec plaisir que je lie la "légende non romancée" de ce premier coupé "moderne et aérodynamique", produit à seulement deux exemplaires ( un espagnol, devenu américain, et un iranien) ,....
avec ce léger doute qui plane sur les motivations et le nombre exacte de cette production, en ces temps troubles du reich,....

Lien vers l'espagnole devenue américaine chez le sieur Arturo Keller:
http://www.autobahnkurier540k.com/Autob … r540k.html

Il est rare de trouver tant de détail sur ce Coursier des Autoroutes, que ce soit dans la presse ou dans la littérature,... Il faut dire ( et on l'pprend en lisant l'article) que la bête s'est prise pour hibernatus durant de longues décennies,....plongée dans l'oubli collectif,...

J'ai aimé cet article,... si Vraiment!

A+

Dernière modification par Justy (01-06-2010 22:31:45)

Justy · 07-06-2010 21:21:09

Et comme nous sommes en "juin" cet article de "mai" est donc "périmé", et vous pouvez désormais en disposer:

[html]<table bgcolor="#808080"><tr><td align="center" width="20%"><form action="https://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/visualisation.php" method="post" target="_blank"><input type='hidden' name='source' value="autobahn_1"><input type='hidden' name='lar' value='1024'><input type='hidden' name='hau' value='1280'><img src='http://i67.servimg.com/u/f67/11/37/54/76/autoba10.jpg'/><br>scan Justy<br><input type="submit" value="540k Autobahn Kurier"></form></td></tr></table>[/html]

A+

Huhu · 18-06-2010 17:59:14

Justy a écrit :

Tout ça pour qu'on remarque à quel point ton avatar ressemble à l'une des peintures du messages #16,...., serait elle (la peinture) inspirée du réel?;) cet avatar aurait-il une histoire ?;);)

Pardon de ne pas avoir répondu plus tôt...

Je ne retrouve pas ce message #16...

Cette photo fut prise à la course de côte de Shelsley Walsch le12 juillet 1924, où la Bugatti de Raymond Mays perdit subitement sa roue arrière. D'où l'étonnement du pilote se faisant ainsi doubler.

Il avait surnommé sa Bugatti Cordon Bleu. Un homme de goût donc, qui créa BRM après la guerre.

Et comme il faut pour vivre, une belle voiture, de la compétition et ce qu'il faut d'humour pour supporter le reste, j'ai choisi cet avatar.

Huhu · 05-05-2011 20:35:05

Pour en revenir au sujet, la 500/540 K Autobahnkurier, photos et histoire dans le n°4 d'Etoiles Passion.

Voui.

Justy · 05-05-2011 21:41:41

Depuis que j'ai vu ce modéle unique et lu l'article que je cite plus haut,....

...y' a tout de même un truc qui me turlupine le ciboulot...

Donc: "La PLUS GRANDE collection privée de Mercedes au Monde! ...Arturo KELLER!"

J'ai cherché sur le net,...et pas trouver grand chose hormis des participations de véhicules divers ( Duesenberg, Bugatti, Lagonda,...) à divers concours d'élégance.
La collection reste au final "discréte".

Voilà un sujet d'investigation motivant: liste, historiques et quelques photo des pièces de la collection....

Dernière modification par Justy (05-05-2011 21:48:31)

MERCEDES-BENZ Anciennes

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540K années trente

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