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La saga Benz en deux volets où l'on raconte la première voiture à quatre roues, la première voiture de série, où l'on revoit une ancienne connaissance, Marius Barbarou, où l'on parle de Rudolf Diesel...
[html]<table bgcolor="#808080"><tr></td><td align="center" width="50%"><form action="https://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/visualisation.php" method="post" target="_blank"><input type='hidden' name='source' value="Benz_1"><input type='hidden' name='lar' value='1280'><input type='hidden' name='hau' value='1024'><img src='http://i17.servimg.com/u/f17/11/37/54/76/karl_b12.jpg'/><br>Un article de Corail<br><input type="submit" value="Karl Benz - période 1"></form></td><td align="center" width="50%"><form action="https://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/visualisation.php" method="post" target="_blank"><input type='hidden' name='source' value="Benz_2"><input type='hidden' name='lar' value='1280'><input type='hidden' name='hau' value='1024'><img src='http://i17.servimg.com/u/f17/11/37/54/76/21biog10.jpg'/><br>Un article de Corail<br><input type="submit" value="Karl Benz – période 2"></form></td></tr></table>
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200 T 1982
280 CE 1981
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Il me semble que c'était la "Patent-Motorwagen".
Son poids était de 265 Kg dont 100 Kg pour le moteur.
Sauf erreur de ma part.
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.... ma source annonçait 260kg ...... ce devait être par temps sec alors
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Daimler AG annonce 265 kg pour le premier modèle de 1885-86, modèle unique non vendu. Les trois autres modèles (jusqu'à 1894) de Benz "véhicule à moteur patenté" se différencient par leur cylindrée et leur puissance de 1,5 à 3 ch. Les 25 exemplaires (environ) sont annoncés à 360 kg. Ce qui est probablement faux compte tenu de leur évolution et de la fabrication artisanale...
Et de là à ce qu'ils aient pesé un modèle entièrement neuf construit récemment...
Mais j'avoue que j'aimerais bien en conduire un. Outre l'émotion, ce doit être marrant !
Le magazine des Mercedes-Benz d'hier et d'aujourd'hui : www.etoilespassion.com
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Le modèle suivant, commercialisé à 25 exemplaire, se nommait : Dreirad.
Il offrait deux places assises supplémentaires à l'avant, en vis à vis de la banquettes "conducteur et passager".
La cylindrée passat à 1045 centimètre cube.
La surcharge pondérale de 95 Kg est peut-être la conséquence de ces modifications.
Je suis également tenté par une expérience de conduite, bien que je sache qu'elle ne se produira jamais , sur ce type de véhicule légendaire.
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il n'y a qu'à se prendre par la main et s'en reconstruire une
... le souci sera la DRIRE RIRE!
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il n'y a qu'à se prendre par la main et s'en reconstruire une
Très bonne idée Tiens regarde :
... le souci sera la DRIRE RIRE!
...De la paprasse et encore de la paprasse... BAH ! A NOUS LA L I B E R T E !!!
Si ils ne sont pas content, on leur ramènera ceci :
Et je suis toujours dans le thème d la Marque
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A noter que la Benz Patent Motorwagen peut s'acheter neuve aujourd'hui (et à l'identique bien sûr) pour 16000 .
Seule modification à l'original : elle accepte l'essence actuelle, et c'est quand même plus simple.
Pour l'homologation en France et donc le droit de rouler sur route ouverte, c'est une autre histoire...
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Les 125 ans du dépôt du brevet (Patentschrift !) d'une automobile, déposé par Carl Benz, sont fêtés cette année.
La poste en édite même un timbre :
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